Motul 300V Power 5W-30

Vollsynthetisches Leichtlaufmotoröl. Hält den Ölverbrauch niedrig. Gewährleistet selbst bei langen Ölwechselintervallen die maximale Performance. Bietet optimalen Öldruck unter allen Betriebsbedingungen. Durch die schnelle Durchölung wird der Motor bei Start- und Warmlaufphase hervorragend vor Verschleiß geschützt.

High Performance - ESTER-Motorenöl, inspiriert vom Motorsport und speziell entwickelt für Benzin- oder Dieselmotoren, getunt oder hochleistungsfähig, mit Saug- oder Turbolader, indirekter oder direkter Einspritzung, die in einem breiten Drehzahl- und Temperaturbereich unter härtesten Straßen- oder Rennbedingungen betrieben werden. Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, die ein Motorenöl in der Viskositätsklasse SAE 5W-30 und API SP benötigen.

High Performance - ESTER-Motorenöl, inspiriert vom Motorsport und speziell entwickelt für Benzin- oder Dieselmotoren, getunt oder hochleistungsfähig, mit Saug- oder Turbolader, indirekter oder direkter Einspritzung, die in einem breiten Drehzahl- und Temperaturbereich unter härtesten Straßen- oder Rennbedingungen betrieben werden. Geeignet für Benzin- und Dieselmotoren, die ein Motorenöl in der Viskositätsklasse SAE 5W-40 und API SP benötigen. Die exklusive Formel von MOTUL 8100 POWER 5W-40 ist kompatibel mit Biokraftstoffen (insbesondere mit Ethanol E85) und Abgasnachbehandlungssystemen. Es schützt auch Downsizing-Motoren vor unkontrollierten Vorzündungen bei niedriger Drehzahl unter hoher Last (LSPI), und die niedrige Viskosität optimiert das Ansprechverhalten und die maximale Leistung des Motors. Sehr gute Verträglichkeit mit Katalysatoren. Geeignet für alle Arten von Benzinkraftstoffen, verbleit oder bleifrei, Ethanol, LPG, Diesel und Biokraftstoffe. Diese Ölsorte kann für den Einsatz in einigen Motoren ungeeignet sein. Vor der Verwendung immer die Betriebsanleitung lesen.

Vollsynthetisches Motorenöl für moderne Otto- und Dieselmotoren auch mit Direkteinspritzung. Spürbare Kraftstoffeinsparung durch perfekte Leichtlaufeigenschaften. Lange Gebrauchsdauer und Schutz des Motors auch bei langen Wechselintervallen.

Synthese-Technologie Hochleistungsmotorenöl, speziell entwickelt für neue Fahrzeuge mit leistungsstarken Motoren: Benzin und Diesel, Saugmotor oder Turbomotor, Saugrohr- oder Direkteinspritzung. Mehrzweckprodukt mit breiter Abdeckung an aktuellen Herstellerfreigaben. Besonders empfohlen für Fahrzeuge innerhalb der Herstellergarantie. Geeignet für alle Kraftstoffarten: bleihaltiges oder bleifreies Benzin, Ethanol, Flüssiggas, Diesel und Biokraftstoffe. Kompatibel mit Katalysatoren

Hochleistungsmotorenöl auf Basis Synthese-Technologie mit breiter OEM-Abdeckung. Speziell entwickelt für Fahrzeuge der letzten Generation, die von Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben werden, mit Saug- oder Turbolader, indirekter oder direkter Einspritzung, die den Emissionsvorschriften Euro 4, 5 oder 6 entsprechen und ein ACEA C3-Motorenöl benötigen, d.h. eine hohe HTHS-Viskosität (> 3,5 mPa*s) und „Mid SAPS“ mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche (≤ 0,8%), Phosphor (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) und Schwefel (≤ 0,3%). ompatibel mit Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern (DPF). Besonders empfohlen für Fahrzeuge, die LPG- oder CNG-Einspritzsysteme verwenden und einen Hochleistungsschmierstoff nach Mid-SAPS-Spezifikation benötigen, der ACEA C3 und/oder API SN (oder darunter) entspricht. Vor der Verwendung stets die Betriebsanleitung oder das Handbuch des Fahrzeugs zu Rate ziehen.

RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie. Neben dem Einsatz als Rennöl bestand dieses Premium-Motoröl alle notwendigen Prüfungen und erhielt damit offizielle Freigaben der Autohersteller für die Anwendung im Alltagsbetrieb erhalten. Dabei bietet RAVENOL RUP Racing Ultra Performance SAE 5W-40 im Vergleich zu gewöhnlichen Motorenölen einen deutlich besseren Schutz für Benzin- und Dieselmotoren. Durch die USVO® Technologie wird eine extrem hohe Viskositätsstabilität erzielt. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle.